เมื่อ คอยล์จุดระเบิด เสื่อมสภาพหรือตัวใดตัวหนึ่งทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ กระบอกสูบจะไม่สามารถเผาไหม้ได้สมบูรณ์ ส่งผลให้เครื่องยนต์มีอาการเดินเบาไม่เรียบ, สั่น หรือสะดุด โดยอาการนี้มักเกิดชัดเจนในช่วงความเร็วต่ำหรือขณะออกตัว และอาจเข้าใจผิดไปว่าเกิดจากหัวเทียนเสีย
การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์จากปัญหา คอยล์จุดระเบิด ทำให้เครื่องยนต์สูญเสียกำลัง รถตอบสนองช้า เร่งไม่ขึ้น หรือรู้สึกอืดกว่าปกติ
รถยนต์รุ่นใหม่มีระบบ OBD-II ที่ตรวจจับความผิดปกติของ ระบบจุดระเบิด หาก คอยล์จุดระเบิด มีปัญหา เครื่องจะบันทึกรหัส DTC และไฟ Check Engine จะโชว์บนหน้าปัด ถือเป็นสัญญาณเตือนชัดเจนว่าควรเข้าศูนย์บริการตรวจสอบทันที
เมื่อการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เครื่องยนต์จะชดเชยโดยการจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่ม ส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าปกติ หากคุณสังเกตว่าอัตราสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติ ควรตรวจสอบ คอยล์จุดระเบิด ด้วย
หาก คอยล์จุดระเบิด ชำรุดจนไม่สามารถสร้างประกายไฟในบางสูบได้เลย รถอาจสตาร์ทยาก หรือรุนแรงที่สุดคือสตาร์ทไม่ติดเลย
หัวเทียนที่เสื่อมสภาพจะทำให้คอยล์ต้องทำงานหนักขึ้น และอาจเกิดวงจรย้อนกลับของไฟฟ้าที่สร้างความเสียหายได้ การเปลี่ยนหัวเทียนตามระยะที่ผู้ผลิตกำหนด จะช่วยลดภาระของ คอยล์จุดระเบิด และยืดอายุการใช้งานของระบบ
ควรตรวจสอบว่าตัวคอยล์ไม่มีคราบน้ำมัน ความชื้น หรือสนิมเกาะ หากมีสิ่งสกปรกสะสมมากอาจเสี่ยงต่อการลัดวงจร ควรหลีกเลี่ยงการใช้น้ำแรงดันสูงฉีดทำความสะอาดห้องเครื่อง เพราะความชื้นสามารถซึมเข้าไปทำลาย คอยล์จุดระเบิด ได้
การเลือกใช้อะไหล่คุณภาพสูงและตรงตามสเปกที่กำหนดจากผู้ผลิต เป็นสิ่งสำคัญต่อความปลอดภัยและสมรรถนะของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะ คอยล์จุดระเบิด ที่หากใช้ของไม่ได้มาตรฐาน อาจทำให้การจุดระเบิดไม่เสถียรและเกิดความเสียหายกับระบบอื่น ๆ ตามมา
หากพบอาการสะดุด เดินไม่เรียบ ไฟ Check Engine โชว์ หรือสตาร์ทยาก ควรรีบเข้าศูนย์บริการหรืออู่ที่เชื่อถือได้ทันที เพื่อใช้เครื่องมือวิเคราะห์หาสาเหตุและแก้ไขอย่างถูกต้อง การปล่อยทิ้งไว้อาจทำให้ความเสียหายลุกลาม และต้องเสียค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น
------------------------------------------------------------------------------------
PGAUTOPART(พีจีออโต้พาร์ท-เชี่ยวชาญแท่นเครื่องรถยนต์ทุกชนิด)